本文转自：人民网-吉林频道
道路是城市的骨骼和血脉，城市发展，道路先行。建州70年来，延吉城市路网建设日新月异，让生活在这里的每一个百姓，奔向小康的脚步，走得越来越轻快幸福。
“亲身经历延吉从‘水泥路’到水泥路的变化，我由衷地给延吉焕然一新的街路点赞！”今年72岁的樊敏从小就生活在延吉。他告诉记者，用现在延吉市硬化、美化的标准衡量，建州初期，延吉市晴天飞灰、雨天和泥的小街小巷土路简直就不能称之为路。虽然时隔一甲子，但他对当年下雨天去公共厕所都得穿靴子、去朝阳川走亲戚都算出一趟远门等记忆犹新。
据史料记载，解放初期，延吉市仅有市中心区8条小棋盘状道路网。建州后，政府十分重视道路建设，将人民路、解放路、光明街、参花街、太平街、进学街、河南街及长白山路中段、站前街南端铺装成柏油灌入式路面或水结石路面，但面积也只有平方米。改革开放后，延吉市道路呈井喷式扩张，先后新建、改扩建多条街路。
“这是年人民路第一次扩建时的照片，那时候人民路十分狭窄，到目前为止扩建了两三次。”据在延吉市城建档案馆工作了31年的崔岩介绍，他从上世纪90年代初开始，因工作需要每天都骑自行车外出拍照，记录城市风貌，见证了延吉街路的巨大变迁。
不仅仅是人民路拓宽改建，“十五”期间，延吉市投入10多亿元，新建、改造61条城市道路，完成道路长度20.53公里。此后，延吉市委、市政府持续高强度投入，大规模建设，城市道路年久失修、破损老化、泥土裸露的状况从根本上得到解决，纵横交错、四通八达的交通网络，打开了城市空间格局。
“青年时期，我家在铁南住，每天上下班都要过铁路道口，最怕的就是冬天碰到落杆等车，火车迟迟不来，两头长长的队伍，冻得人发抖。”樊敏觉得，如今延吉路网的畅通便捷，桥梁涵洞居功至伟，仅仅一个铁南铁北，就有多个桥梁桥洞可以选择。
作为城市道路骨骼的重要“关节”，近年来，各类桥梁的陆续兴建，为延吉路网完善持续赋能。
年，延吉市投资1.2亿元，在西部城区开工建设贯通布尔哈通河南北两岸的天池大桥。该桥年竣工通车，实现了天池路、长白山路与滨河路的快捷对接，疏散了市区交通压力。
为使全市路桥筋脉相连，“十三五”期间，延吉市完成金达莱北街等10多条道路建设和延川大桥主体工程、66条小街小巷改造工程，进行了“三桥四街九路”建设，城区通达能力进一步提升；近两年又先后完成延西桥、大兴桥拆除重建、“南南通”局子街下穿工程、迎宾桥拆除重建工程，进一步提升了城市交通能力，城市发展空间豁然开朗。同时，大力实施立体彩化等为主的绿化提升、布河两岸建筑群动感夜景效果改造等街路美化、亮化工程，基本形成步步见绿、路路有景、景随步移的城市景观。
“现在延吉的街路，不仅好走，更好看！”虽然已年逾古稀，但樊敏如今最喜欢的事情，就是带着老伴，慢行在夏日的延吉街头。“布尔哈通河上一座座造型各异的大桥壮观通达，长白山西路两侧的绿化花木郁郁葱葱，滨河路沿途的灯光美轮美奂……我们老百姓，每一天每一步都走在幸福的康庄大道上!”（来源：延边日报掌上延边）