新华网长春9月15日电（吉戎昊）随着国内疫情防控形势持续向好，体育赛事也纷纷回归。9月12日-14日，第三届“长白山环山赛”便迎来了多位骑行者。在长白山广袤的森林中，这些来自东三省、北京、上海、武汉等地的骑行爱好者和专业选手享受着骑行的乐趣。
受疫情影响，今年中国体育户外赛事产业受到冲击，但在长白山，“生态+旅游+体育”的发展方向却不曾慢下脚步。
“绿水青山就是金山银山”
因为独特的冰雪资源优势，长白山冰雪产业发展较为兴盛。很多人提到长白山，就自然与冰雪运动联系在一起。但大多数人不知道的是，“绿水青山”同样是长白山代名词。与大众印象中的白雪皑皑不同，夏秋两季的长白山气候显得温和许多。此时的长白山植被葱郁、鸢尾花盛开，非常适合骑行等户外运动。
“绿水青山就是金山银山”。近年来，依托绿水青山，长白山当地加大了旅游和体育产品的开发力度，具体整合森林、康养、运动、健身和边境等优势旅游资源，推进环长白山慢行绿道系统建设。
9月11日，长白山管委会举行环长白山边境风光骑游线O2O发布会，正式对外发布依托中朝边境公路的“环长白山”边境风光游的骑游线路。该路线北起长白山池北区二道白河镇，经国道串联起长白山北景区、西景区、南景区和池西区、池南区，南至长白县，全线长达公里。
其中，本次比赛的环长白山森林公路全长公里，有多公里的林间绿道纵横交错，对于平时身在城市的人群，是独具特色的运动体验。
本次骑行赛事的总冠军、第三次参加“环长白山”森林自行车比赛的刘满玉就对长白山的骑行环境赞不绝口，“这里路况很好，空气非常清新，当地人很热情，下次我还会再来。”
图为参加第三届“长白山环山赛”的骑行者。图片来源：赛事组委会供图
“软件”完备，打造“环长白山”赛事品牌
近年来，通过产业融合所形成的体育旅游业态，已成为当前现代服务业发展的热点和焦点。国家体育总局体育科学研究所研究员、中国体育经济研究中心主任鲍明晓就曾表示，“体育+旅游”融合空间巨大、商机无限。
这些年，类似“旅游+体育”的概念在全国各地被反复提及，但对于不少运动爱好者而言，体验却并不尽如人意，原因就在于很多地区户外赛事的“软件服务”没有跟上。
针对这一问题，长白山交出了自己的答卷。随着绿道、环山线和国道的逐步联通，长白山管委会在各个核心区域投入了10个驿站，并用具有长白山特色的动植物命名——比如黑熊驿站、狍子驿站、红豆杉驿站等，提供饮食、住宿、骑行装备维护修理等多项服务，为外来骑行者提供了充分服务保障。
不仅环山线有驿站，在长白山脚下的小镇中，骑行驿站同样发达。新华网了解到，在池南区漫江讷殷古镇这一块区域便有三个驿站，只需提供身份证和个人信息，就能免费骑行。在骑行过程中，运动爱好者不仅有专用道路，沿途的驿站均能还车和借车。
长白山管委会池南区委书记曹树青、旅文体局局长耿德勇在致辞中就表示，长白山管委会将依托长白山主景区，大力发展“旅游+体育”，全力打造池北区二道白河旅游名镇、池西区东岗运动小镇、池南区漫江讷殷古镇的“环长白山品牌”。
“随着长白山旅游产品多元化、精品化和国际化建设步伐加快，以户外运动康养、自行车骑游观光、健身徒步穿越、房车自驾露营为主的‘长白山边境风光骑游线’必将引领长白山个性、游憩、休闲的旅游新业态。”
以“旅”兴“体”，体育成为长白山城市底色
虽然当地在硬件服务上力求给体验者带来便利，但新华网在与参与骑行的选手交流中仍发现，从某种意义上讲，当地的交通状况制约了长白山“旅游+体育”的发展。
据了解，目前国内仅有北京、上海等大城市有直飞长白山机场的飞机，且班次有限，大部分地区前往长白山均需进行转机。长白山周边也并没有开通高铁，从长春前往需要驱车公里以上。
想要培育具备影响力的体育赛事，则需要相应的公共服务设施作为支撑。对于环长白山骑行的参赛者来说，较为不便的交通使多数人望而却步。
不过，在未来两到三年内，长白山整体的交通情况将有望得到较大改观。据报道，长白山将建成快进慢游的旅游交通，双目峰陆路口岸对外开放已获国务院批准，3条高速连接线、长白山机场扩建、敦白客运专线、京沈-沈白公里/小时高速铁路项目也将陆续建完。
作为闻名遐迩的旅游胜地，每年长白山都会迎来数以百万计的游客到来。长白山管委会